位於長沙經開區的廣汽菲亞特工廠內生產線上乘用車源源出廠。餘志雄 攝記者 彭紅丹 劉捷萍
  “滬長高鐵 連接夢想——2013湖南長沙·上海招商推介會”已經落幕,39個項目成功簽約,總投資額達288.9億元,擬引進資金256.5億元,一批世界500強企業與長沙正式“牽手”,在上海颳起了一股強勁的“長沙風”。在滬期間,省委常委、市委書記易煉紅說,當前,長沙的發展已站在新的歷史起點上,迫切需要更多國內外有實力的大企業、大品牌、大集團進駐長沙、扎根長沙、興旺長沙,強力推進長沙產業倍增,做大做強長沙經濟。長沙將敞開懷抱歡迎各路客商來投資興業,也將竭盡全力為一切經濟主體在長髮展提供支持、服務和保障。
  這隻是長沙大力引進戰略投資者的一個場景。從上世紀末開始,麥當勞等第一批世界500強企業落戶,至今已有119家世界500強企業在長沙投資或設立機構。作為中部內陸城市,世界500強企業紛至沓來,長沙究竟憑什麼,又贏在哪?
  憑什麼?“軟硬兼施”
  招商局物流集團湖南有限公司總經理鄧志勇為記者算了一筆賬:在長沙投資,運營成本和人力成本等綜合成本只有沿海地區的一半左右。從總體上來看,長沙近年來經濟總量在全國26個省會城市中,排名第七位。從投資效益來說,長沙2012年實現企業所得稅168.67億元,比2007年增長29.8%。較低的營商成本和富商效益,讓長沙對戰略投資者具有比沿海地區更強的吸引力。這正是越來越多的戰略投資者青睞長沙、選擇長沙的重要原因。
  9月27日,湘江河畔的開福萬達廣場開業,當天客流量近20萬人次,銷售額近千萬元;國慶長假七天,四樓餐館人氣爆棚,排隊等號兩小時,長沙人仍樂此不疲。時隔不到一個月,大連萬達集團股份有限公司董事長王健林專程來長考察新項目的選址規劃事宜。“長沙是新興的交通樞紐城市,具有立足中部、輻射周邊和沿海的獨特優勢。長沙的便捷區位、消費活力、密集人流都是萬達集團看重的,萬達集團將進一步加大投資力度,在地產、文化創意、旅游等產業領域佈局更多項目,與長沙結成長期穩定的戰略合作伙伴。”王健林對長沙的優勢看得清楚。
  除了長沙自身的優勢,為了把戰略投資者“留下來”,長沙各級政府及相關職能部門也一直在努力,誠意體現在兩個字上面:“服務”。今年5月16日開工建設的上海大眾湖南(長沙)項目,是湖南迄今為止引進的最大實業投資項目。而它“牽手”長沙的背後,是近30次談判。為了讓德國大眾專家組更好地瞭解擬落戶地塊的全貌,長沙經開區別出心裁調來了一架直升機,邀請大眾方面主要負責人飛上天從空中看。“空中選地”模式成了經典,也是大眾方面在中國投資史上第一次經歷的空中考察。以最快的速度完成徵地拆遷,僅5個月時間廠房已經拔地而起,推進項目建設的“長沙速度”,同樣贏得了上海大眾的刮目相看。
  在硬件環境方面,長沙基礎設施配套日益完善,基礎設施投資密度和建設標準已達到沿海地區平均水平,能夠滿足跨國公司、世界500強企業的要求。市內金融、保險、律師事務所、會計師事務所等中介服務機構健全;學校、賓館、醫院、保險、休閑娛樂等配套服務蓬勃發展。
  近年來,長沙憑藉良好的“軟硬環境”,招商引資收穫頗多。市商務局提供的數據顯示,2012年,長沙實際利用外資29.8億美元,比2008年翻了近一番;目前,共有119家世界500強企業在長沙有投資或設立機構,其中43家境外世界500強企業投資成立了49家企業,比2008年增加了22家;今年1月至9月,長沙共引進外來資金1028億元。
  圖什麼?開放雙贏
  五一廣場,寸土寸金,2000多年來都是長沙的商貿中心。每天川流不息的人群不由地會關註附近一個相當於13個足球場大的基坑。3年後,這裡將崛起兩幢分別高452米、350米的塔樓和一個三倍於香港時代廣場的購物中心。由香港九龍倉集團打造的長沙國際金融中心項目,總投資額達160億元人民幣,占地93862平方米,是湖南目前最大的外資項目。“建成後,這裡就是長沙的‘海港城’,匯聚世界各地頂級品牌,長沙區域消費中心地位實至名歸。”九龍倉中國地產發展有限公司董事陳國邦表示。
  近年來,外來資本紛紛進駐長沙商貿流通業,到目前為止,平和堂、悅方IDmall、樂和城、新世界、沃爾瑪、大潤發、麥德龍、家樂福、王府井、國美等國內外商業企業在中部最先相聚的就是長沙城,它們不僅帶來了新型零售業態,也帶來了先進的管理經驗、營銷技術和嶄新的消費理念,促使長沙商貿流通業快速發展並穩居全國省會城市前列。
  幾年前,如果提起長沙產的汽車,你想到的可能寥寥無幾,可今天再要提起汽車,湖南產長沙產的,可以念出一連串的名字來:長豐獵豹、北汽福田、眾泰、吉利、比亞迪、北京汽車、菲亞特的菲翔、廣汽三菱勁炫等。
  引進一個龍頭企業,帶來一串配套企業。廣汽菲亞特落戶長沙經開區後,吸引了卡斯馬、馬瑞利、江森等8家零部件世界500強企業落戶長沙。上海大眾湖南(長沙)項目2015年投產,全部達產後規劃年產能為30萬輛,平均每60秒就能生產一臺新車。從商用車到家用轎車,從轎車到SUV,從自主品牌到歐系、日系合資品牌……短短幾年時間,更多品牌進駐,更多新車走向市場,一個千億汽車產業群正在長沙崛起。長沙也正成長為繼長春、上海、廣州、武漢、北京、重慶等城市之後,中國汽車產業基地的中部重要一站。
  7月14日,省委常委、市委書記易煉紅來到上海大眾汽車長沙項目建設工地現場,瞭解項目建設情況,看望慰問一線工作人員。他說,我們要以上海大眾汽車項目為龍頭,大興招商引資熱潮,引進一批大項目、好項目。對於招商理念,他囑咐大家,嚴峻的形勢倒逼我們,要一手穩增長、一手調結構,招大商選項目,要充分考慮產業內部調整升級、產業發展的周期性兩大因素,以大規模、高質量的項目儲備、引進、開工、建設,加快實現產業結構向“多點支撐”轉變,為長遠發展蓄能。
  “這幾年來,我們致力於招大引強,全力引進戰略投資者,特別是引進世界500強企業。不斷推進產業升級和產業結構優化,大力推動產業集群化,促進主導產業、骨幹企業快速發展,培育特色化優勢產業群。”市商務局局長劉素月介紹說,外來投資成為長沙經濟發展的新鮮“血液”,使一、二、三產業這三根城市經濟“大動脈”跳動得鏗鏘有力。今年前三季度,全市實際利用26.49億美元外資中,分別有55.27%、41.08%流向了二、三產業。其中第三產業比去年同期增長了88%。  (原標題:119家世界500強搶駐長沙)
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